LOOPS LÀ GÌ

Mỗi lần sử dụng lắp thêm chẩn đân oán để hiểu DATA LIST của động cơ, chúng ta hay phát hiện thông tin: “Fuel system: OL” jau “Fuel system: CL”. Trong đó, OL với CL theo thứ tự là xuất hiện Loop với Closed Loop.

Bạn đang xem: Loops là gì

Hiểu theo nghĩa giờ Việt thì Open Loop là vòng lặp hở; còn Closed loop là vòng lặp kín đáo. Vậy vòng lặp hở là gì, vòng lặp bí mật là gì? Hãy thuộc chúng tôi khám phá qua bài viết dưới đây!.

Tìm hiểu mở cửa Loop cùng Closed Loop

Module tinh chỉnh và điều khiển động cơ (ECM) bắt buộc đo lường và thống kê dòng khí thải cùng kiểm soát và điều chỉnh tỉ lệ không khí/xăng, để cỗ thay đổi xúc tác (Catalytic) hoạt động vơi công suất cao nhất, sút thiểu khí thải ô nhiễm ra môi trường.

xuất hiện Loop – Chế độ vòng lặp hở

lúc động cơ xe cộ xe hơi vận động trong các ĐK sau:

Khởi rượu cồn hộp động cơ.Tăng tốc mạnh.Động cơ còn rét.Lúc bướm ga còn msống bự.Trong quá trình giảm nhiên liệu.

Thì ECM đã nghỉ ngơi cơ chế vòng lặp hngơi nghỉ. lúc nghỉ ngơi cơ chế vòng lặp hở, ECU không sử dụng dấu hiệu cảm ứng oxy để hiệu chỉnh thời hạn phun (xem hình tất cả vệt X red color đè lên trên trên cảm biến oxy).

Sau Khi rời ra khỏi các điều bên trên thì ECM vẫn chuyển lịch sự cơ chế vòng lặp kín. Nếu động cơ không gửi sang trọng chế độ vòng lặp bí mật, thì siêu hoàn toàn có thể là vì ánh nắng mặt trời của hộp động cơ chủ đầy đủ, không tồn tại phản ứng từ bỏ cảm biến ko khó/nguyên liệu hoặc cảm ứng oxy, hoặc cũng hoàn toàn có thể mạch sấy lạnh cảm ứng oxy không hoạt động. Lúc sinh sống vòng lặp hlàm việc, ECU ko thực hiện bộc lộ cảm ứng oxy nhằm hiệu chỉnh thời gian xịt.

Xem thêm: K+: Hướng Dẫn Cách Xem Kênh K+ Tren Internet Fpt, Cách Xem K+ Miễn Phí Trên Tv360

*
Tìm gọi mở cửa loop cùng closed loop tức là gì?

Closed Loop – Chế độ vòng lặp kín

lúc động cơ sống chế độ vòng lặp kín, ECU thực hiện biểu đạt năng lượng điện áp cảm biến oxy nhằm hiệu chỉnh thời gian phun. Điều này được tiến hành để bảo vệ tỉ lệ thành phần thân nhiên liệu/không khí được buổi tối ưu, và bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động với hết công xuất.

Lúc điện áp ra của cảm biến oxy cao hơn nữa 450mV, tỉ lệ giữa không khí/nguyên liệu được ECM nhận xét là giàu hơn tỉ lệ thành phần ko khí/nguyên liệu kim chỉ nan, với ECM hiệu chỉnh giảm lượng xăng phun ra ở tại mức cần thiết.

Việc giảm lượng phun được diễn ra cho tới khi tín hiệu cảm ứng oxy gửi lịch sự điện áp rẻ (tỉ trọng không khí/xăng nghèo). Sau đó, khi năng lượng điện áp ra của cảm biến oxy phải chăng rộng 450mV, xác suất không khí/nguyên nhiên liệu được ECM Reviews là nghèo rộng tỉ lệ thành phần ko khí/xăng triết lý với ECM vẫn hiệu chỉnh tăng lương nhiên liệu xịt ra đến mức quan trọng.

Việc tăng lượng xịt được diễn ra cho đến khi biểu đạt cảm ứng oxy chuyển quý phái năng lượng điện áp cao (tỉ lệ thành phần ko khí/nguyên nhiên liệu giàu). Cđọng như vậy, ECM đang địa thế căn cứ vào biểu hiện năng lượng điện áp của cảm ứng oxy để hiệu chỉnh tăng/sút xăng xịt ra, nhằm hoàn toàn có thể có được tỉ trọng thân không khí/xăng một phương pháp tối ưu tốt nhất.

Trên là đều đọc tin cụ thể về mở cửa Loop với Closed Loop cụ thể tuyệt nhất, chúc chúng ta bao gồm kiến thức ô tô hay!.

Trung trọng điểm dạy dỗ nghề sửa chữa ô tô VATC